Что смотреть на б/у тракторе, какие документы просить и на чём чаще всего обманывают.
Б/у трактор редко продают потому, что он идеален. Задача осмотра — понять, что именно с ним не так и сколько это будет стоить. Ниже порядок, который выручает и на МТЗ, и на импортной технике.
До выезда
- Попросите фотографии счётчика моточасов и таблички с заводским номером — не с рекламных ракурсов, а вблизи.
- Спросите год выпуска и сверьте его с номером. Расхождение — повод задать много вопросов.
- Уточните, кто собственник по ПСМ и совпадает ли он с продавцом.
- Попросите короткое видео холодного запуска. Это отсеивает половину вариантов.
Двигатель
Заводите холодным, вы должны присутствовать при этом. Смотрите на выхлоп: сизый дым — масло в цилиндрах, белый на прогретом — вероятны проблемы с прокладкой ГБЦ или форсунками, чёрный под нагрузкой — топливная аппаратура.
Откройте маслозаливную горловину на работающем двигателе. Сильные выхлопы из неё говорят об износе цилиндропоршневой группы. Проверьте масло на щупе: эмульсия — это антифриз, и это дорого.
Трансмиссия и гидравлика
- Прогоните все передачи вперёд и назад. Передача не должна выбивать под нагрузкой.
- Сцепление: педаль без провалов, схватывание в середине хода.
- Гидравлика — поднимите и опустите навеску несколько раз, подержите гружёной пару минут. Проседание означает износ распределителя или цилиндра.
- Посмотрите под мосты и на корпус КПП: сухие подтёки старого масла говорят больше, чем свежевымытый низ.
Ходовая и электрика
Резина: трещины по боковине опаснее, чем стёртый протектор, — боковину не восстановить. На гусеничной технике смотрите провисание и износ пальцев.
Электрика — включите всё сразу: свет, поворотники, отопитель, розетку. На старых машинах это самая частая скрытая головная боль.
Документы
ПСМ, договор, по которому продавец сам приобрёл технику, отметки о снятии с учёта. Если техника в лизинге или в залоге — сделка сорвётся уже после оплаты.
О чём говорить с продавцом
Прямо спросите, что ломалось за последний год и что менялось. Продавец, который отвечает «да ничего, всё идеально», знает о машине меньше, чем следует, — либо не хочет говорить. Хороший ответ звучит как «менял стартер, ставил новый насос ГУР, вот чеки».